Sakuraja154

 タイヤの側面に「ヒビ」や「亀裂」が出来ている →タイヤの経年劣化で出来ている可能性もある。 ヒビ・亀裂の深さはプロに点検してもらい適切な対応を。 タイヤの側面が汚れで変色した →1週間程度は車を使用する前にチェックするなど様子見を。タイヤを見ると、トレッド面の谷の部分にヒビがあり、 サイド面にも円周方向にヒビがあります。 しかしミゾはまだスリップサインには達していません。 さて、このタイヤで車検に通るのか？ ちょっと調べてみたところ、車検にはミゾ深さに関する規定タイヤの側面 (サイドウォール) には タイヤの製造年月 が刻印されています。 『1614』 の意味を解説します。 『1614』 は1つの数字ですが『16』と『14』の 2つの意味から成り立ちます。 タイヤのひび割れの放置は危険 ひび割れの防止 対処方法を解説 車の修理 交換 板金のことならシュリナビ タイヤ 亀裂 側面

タントl375s エンジンルーム清掃 タントカスタムrs La600s タントl375s なんでも情報  エンジンルーム清掃のやり方や手順 エンジンルーム清掃のやり方は次のようになります。 洗剤液を作る 汚れを掻き落とす 汚れを水で洗い流す プラスチック部品の汚れを落とす 細かな汚れを落とす 塗装面をコーティングする プラスチッククリーナー車内清掃用品 車外清掃用品 1本で中型車のエンジンルーム約台分に使用可能(エンジンルームのサイズや汚れの程度によって異なる) 品番EB 内容量140ml 製品重量0g 製品サイズ(H×W×D)0×100×53(mm) ノーコンパウンドタイプ 成分特殊シリコーンポリマー、界面活性剤 メーカーサイトは 車 エンジンルーム 清掃

磨きすぎはNG？ – 大分市でカーコーティングと板金塗装ならカルロ 磨きすぎはNG？ 約2分 乗用車のボディーは亜鉛メッキ鋼板に、下塗り、中塗り、 上塗り、クリヤー（透明）の4層の塗装が施されているのが一般的です。 それぞれの膜厚は～30μmで 磨きすぎなんですよ。塗ってから一週間後に磨きをかけます マスキングテープで周りを囲んで水やすりをかけてまず塗装面の出っ張りをなくします。 次に目の細かい水やすりか粗めのコンパウンドで慣らします 次に細かいコンパウンドで磨き上げていきます 車用のコンパウンドも歯磨き粉も原理は同じと言えますね。 では、なぜコンパウンドで車の傷が消えるのでしょうか？ コンパウンドの粒子は最も細かいもので02μm（ミクロンメートル）程度。 塗装面の厚さは限られているので磨きすぎに注意して コンパウンドで車の傷消し 意味や使い方 おすすめグッズを紹介 初心者必見 編集部が語る自動車購入ノウハウ Mota 車 コンパウンド 磨きすぎ